Pam yr argymhellir yn gryf bod yn rhaid gosod teiars solet mewn rhai fforch godi? Mae cwmni sy'n gwneud pŵer arbennig ar gyfer fforch godi yn dweud wrthych y rheswm hwn。
1. Perfformiad diogelwch rhagorol, sy'n ffafriol i wella effeithlonrwydd gwaith
Oherwydd bod carcas teiar solet y fforch godi hylosgi mewnol yn cael ei wneud o'r holl rwber, sicrheir gwrthiant pwniad y teiar i'r eithaf, a pherygl cudd tyllu teiar y cerbyd diwydiannol yn ystod y gwaith cario ac wrth weithio'n galed. mae'r amgylchedd yn cael ei ddileu'n sylfaenol. Mae gan deiar solet y fforch godi hylosgi mewnol newidynnau bach siâp llwyth a sefydlogrwydd rhedeg da. Oherwydd ei fod yn gallu gwrthsefyll drain a dagrau, nid oes angen ei chwyddo, gan osgoi llafur trwm amnewid teiars yn aml a newid teiars, a gall wella cyfradd defnyddio ac effeithlonrwydd gwaith y cerbyd ar gyflymder isel. Wrth weithredu cerbydau'n effeithlon, gall teiars solet fforch godi hylosgi mewnol ddisodli teiars niwmatig yn llwyr.
2, dyluniad strwythurol rhesymol i sicrhau bod gan y teiar berfformiad da
Dyluniwyd y teiars solet gyda dyluniad tri cham datblygedig, ac mae'r tri rwbiwr yn sicrhau perfformiad cyffredinol y teiars. Mae'r anhyblygedd uchel a chefnogaeth cylch rwber a dur cryfder uchel nid yn unig yn sicrhau stiffrwydd y teiar, ond hefyd yn sicrhau tynnrwydd y teiar a'r ymyl, ac yn sylfaenol yn dileu problem cylch slip y teiar solet; y glud canolradd hynod elastig yn effeithiol Mae'n amsugno'r dirgryniad a gynhyrchir pan fydd y cerbyd yn rhedeg, mae ganddo allu gyrru cyfforddus, ac mae'n osgoi difrod i'r cerbyd; mae'r haen rwber gwadn drwchus yn sicrhau ymwrthedd rhwyg y teiar ac yn gwella bywyd gwasanaeth y teiar solet.
3. Technoleg uwch a dylunio fformiwla
Mae gan gynhyrchu teiars solet ar gyfer fforch godi hylosgi mewnol fwy na hanner canrif o hanes cynhyrchu a phrofiad a thechnoleg uwch. Mae'r dyluniad fformiwla rwber wedi gwneud y mwyaf o berfformiad y teiars. Yn benodol, mae'r rwbwyr sylfaen i gyd yn cael eu mewnforio o dramor gydag anhyblygedd uchel a chynhyrchu gwres isel. Mae'r rwber, y gwres a'r tymheredd a gynhyrchir gan y teiar yn ystod y llawdriniaeth yn cael eu lleihau, ac ar yr un pryd mae gwrthiant gwres y teiar yn cael ei wella, a thrwy hynny ddatrys y problemau difrifol fel chwyddo, llithro a byrstio'r teiar solet oherwydd codiad tymheredd. ; dyluniad datblygedig Yn lleihau gwrthiant treigl y teiar. Wedi'i brofi gan y Ganolfan Goruchwylio ac Arolygu Ansawdd Peiriannau Peirianneg Cenedlaethol, mae'r cyfernod gwrthiant rholio teiars solet yn cyfateb i gyfernod teiars niwmatig, ac felly'n datrys y broblem o ddefnydd cynyddol o danwydd a achosir trwy newid i deiars solet;
4, er mwyn osgoi pwnio teiars cerbydau, ymddangosiad perygl y tu hwnt i reolaeth, hyrwyddo cynhyrchu diogel
Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar gyflymder uchel, fel teiar yn taro twll yn y ffordd a rhwystrau eraill, bydd gan y teiar ddadffurfiad gwasgu difrifol rhwng y rhwystr a'r flange ymyl, a allai beri i'r llinyn carcas dorri a'r aer cywasgedig y tu mewn i'r teiar i dorri. Mae'r llinell wedi'i jacio i ffurfio chwydd. Yn fwy difrifol, bydd yn achosi i'r teiar wrthdaro a rhwygo, datchwyddo'n llwyr ar unwaith a gallai fod mewn perygl o golli rheolaeth ar y cerbyd. O'u cymharu â theiars niwmatig, mae gan deiars solet fanteision diogelwch uchel, ymwrthedd puncture, ymwrthedd rhwyg, gwrthsefyll gwisgo a bywyd hir. Maent yn amnewidiadau delfrydol ar gyfer teiars niwmatig mewn cerbydau diwydiannol.
www.sida-engine.com
