Beth yw Peiriannau Morol
Peiriannau morol yw calon ac enaid unrhyw longau dŵr - o gychod hamdden bach i longau cargo enfawr. Mae'r peiriannau pwerus hyn wedi'u cynllunio i wrthsefyll amodau garw'r môr agored tra'n darparu gyriant dibynadwy ac effeithlon. Mae deall y gwahanol fathau o beiriannau morol a'u nodweddion allweddol yn hanfodol i unrhyw un sy'n berchen ar, yn gweithredu, neu'n cynnal bad dŵr.
Manteision Peiriannau Morol
Costau Tanwydd Is
Er bod olew nwy morol (MGO) ac olew diesel morol (MDO) yn amrywio'n gyson o ran cost, ar gyfartaledd, mae diesel yn costio llai na gasoline. Canfuwyd na'r cyfartaleddau disel ar $2.50 y galwyn, tra bod cyfartaledd gasoline morol yn $2.97.1 Er efallai nad yw hyn yn ymddangos fel gwahaniaeth arwyddocaol, ar gyfer cychod mwy sy'n mordeithio'n aml, disel yw'r dewis mwyaf darbodus yn y pen draw. Felly, arbed arian ar danwydd yw un o fanteision mwyaf syfrdanol peiriannau diesel morol.
Llai fflamadwy
Mantais arall peiriannau diesel dros injans petrol yw diogelwch. Mae disel yn llawer llai fflamadwy na gasoline. Dim ond pwysau dwys a fflam barhaus all danio disel.2 Mae gan danwydd diesel bwynt fflach rhwng 52 a 96 gradd (126 a 205 gradd F). Mewn cymhariaeth, mae gasoline yn hylif fflamadwy gyda fflachbwynt o -40 gradd (-40 gradd F). Mae'n rhoi digon o anwedd i greu cymysgedd llosgadwy yn yr awyr neu waelod cwch. Ar gyfer risg fflamadwyedd is, injan diesel morol yw'r opsiwn mwyaf diogel.
Effeithlonrwydd Ynni
Yn gyffredinol, mae gan beiriannau diesel morol fwy o effeithlonrwydd ac economi na'u cymheiriaid sy'n cael eu pweru gan gasoline. Mewn erthygl a gyhoeddwyd gan y Sefydliad Technegol Cyffredinol, canfuwyd bod peiriannau diesel 20 y cant yn fwy effeithlon o ran thermol na pheiriannau nwy ar gyfartaledd. O ganlyniad, mae eu heconomi tanwydd yn cynyddu 20 y cant.3 Mae gan danwydd diesel fwy o botensial ynni fesul galwyn na gasoline, sy'n golygu bod cychod hwylio sy'n cael eu pweru gan ddisel yn teithio mwy gyda llai o danwydd.
Hirhoedledd
Mae peiriannau diesel morol yn adnabyddus am eu hirhoedledd. Mae injans gasoline yn cynnwys llawer mwy o rannau ac, felly, yn fwy tebygol o dorri i lawr. Mae'r injan gasoline forol gyffredin yn rhedeg am tua 1,500 o oriau cyn bod angen ailwampio mawr gan arbenigwyr ailadeiladu morol. Mewn cymhariaeth, mae injan diesel wedi'i chynnal a'i chadw'n dda fel arfer yn para tua 5,{4}} i 8,000 awr heb ei hailwampio'n sylweddol. Os ydych chi eisiau bod yn berchen ar gwch hwylio mwy ac yn disgwyl ei ddefnyddio'n rheolaidd, dewiswch injan diesel morol hirhoedlog.
-
![Peiriannau Hwylio]()
Peiriannau HwylioMae peiriannau cychod hwylio yn hanfodol ar gyfer hwylio llyfn, dibynadwy ym mhob cyflwr môr. Mae injan bwerus yn gwneud profiad hwylio pleserus, boed mewn bae tawel neu ar y moroedd mawr. Mae -
![Injan Diesel Morol]()
Injan Diesel MorolMae peiriannau diesel morol yn chwarae rhan hanfodol wrth bweru llongau a galluogi masnach forwrol fyd-eang. Dibynadwy, tanwydd-effeithlon a gyda bywyd gwasanaeth hir, peiriannau hyn yw'r dewis -
![Peiriannau Hwylio]()
Peiriannau HwylioAr gyfer cychod hwylio a chrefft pleser, mae SIDA Engines yn cynnig gyriannau disel cyflymder uchel - pwerus a chryno. Mae pob injan SIDA yn rhagori trwy eu datblygiad pŵer uchel hyd yn oed yn yr -
![Peiriannau morol cyflymder uchel]()
Peiriannau morol cyflymder uchelcyfres 4V Mae peiriant Marine SIDA wedi'i addasu yn seiliedig ar dechnoleg uwch ryngwladol. Yn ôl gofynion safonol, rheolau a chwsmeriaid, system hylosgi well, system fewnfa ac allfa, system oeri a -
![Injan diesel y môr]()
Injan diesel y môrRydym yn un o'r gwneuthurwr injan diesel mwyaf ac allforiwr yn Tsieina. Mae ein prif gynnyrch yn cyflenwi un silindr a pheiriant diesel aml-silindr bach. Mae'n unedau pŵer delfrydol ar gyfer injan y
Pam Dewiswch Ni
Gwasanaeth cwsmer
Rydym yn ennill eich parch trwy gyflawni ar amser ac o fewn y gyllideb. Fe wnaethom adeiladu ein henw da ar wasanaeth cwsmeriaid eithriadol. Darganfyddwch y gwahaniaeth y mae'n ei wneud.
Gwasanaeth un-stop
Rydym yn addo rhoi'r ateb cyflymaf i chi, y pris gorau, yr ansawdd gorau, a'r gwasanaeth ôl-werthu mwyaf cyflawn.
Sicrwydd Ansawdd
Mae gennym broses sicrhau ansawdd drylwyr ar waith i sicrhau bod ein holl wasanaethau yn bodloni'r safonau ansawdd uchaf. Mae ein tîm o ddadansoddwyr ansawdd yn gwirio pob prosiect yn drylwyr cyn iddo gael ei gyflwyno i'r cleient.
Technoleg o'r radd flaenaf
Rydym yn defnyddio'r dechnoleg a'r offer diweddaraf i ddarparu gwasanaethau o ansawdd uchel. Mae ein tîm yn hyddysg yn y tueddiadau a'r datblygiadau diweddaraf mewn technoleg ac yn eu defnyddio i ddarparu'r canlyniadau gorau.
Pris Cystadleuol
Rydym yn cynnig prisiau cystadleuol ar gyfer ein gwasanaethau heb gyfaddawdu ar ansawdd. Mae ein prisiau yn dryloyw, ac nid ydym yn credu mewn taliadau neu ffioedd cudd.
Boddhad Cwsmer
Rydym wedi ymrwymo i ddarparu gwasanaethau o ansawdd uchel sy'n rhagori ar ddisgwyliadau ein cleientiaid. Rydym yn ymdrechu i sicrhau bod ein cleientiaid yn fodlon â'n gwasanaethau ac yn gweithio'n agos gyda nhw i sicrhau bod eu hanghenion yn cael eu diwallu.
Mae'n bwysig cofio bod peiriannau morol yn sylweddol wahanol i injans ceir a cherbydau eraill. Mae hyn oherwydd y ffaith eu bod wedi'u hadeiladu ar gyfer amgylcheddau gwahanol iawn. Mae peiriannau morol fel arfer yn destun amodau llawer llymach. O ganlyniad, mae angen addasiadau arnynt sy'n sicrhau eu bod yn gallu gwrthsefyll yr amgylchedd y mae angen iddynt weithredu ynddo.
Dyma rai gwahaniaethau allweddol i fod yn ymwybodol ohonynt
Dewis injan a diogelu rhag cyrydiad
Yn nodweddiadol, mae gan ystafell injan cwch fwy o bŵer—mae hyn oherwydd bod injans morol yn tueddu i golli rhywfaint o bŵer i wresogi. Gallant hefyd golli pŵer dros amser os yw'r prop yn mynd yn arw neu'n dingog. Er mwyn amddiffyn y pŵer hwnnw rhag yr elfennau llymach, gallwch chi gadw'r cyrydiad yn y fantol gyda gorchudd gradd morol ac anodau sinc aberthol.
Nodweddion diogelwch
Yn wahanol i'w cymheiriaid modurol, mae peiriannau morol yn cynnwys ystyriaethau diogelwch ychwanegol sy'n angenrheidiol ar gyfer peiriannau nad ydynt yn cael eu defnyddio mor aml - mae cychod yn tueddu i eistedd am gyfnodau hirach. Mae cydrannau fel yr eiliadur a'r peiriant cychwyn yn cael eu cysgodi rhag gwreichion mewnol sy'n achosi mwy o risg tân mewn bae injan caeedig. Mae cau ceir hefyd yn gyffredin lle gall amrywiadau tymheredd ddigwydd yn fwy sydyn os bydd yr oeri dŵr yn cael ei rwystro, neu os yw'r oerydd dolen gaeedig yn rhedeg yn isel.
Systemau tanwydd a gwacáu
Gall amodau malurion achosi problemau i danwydd morol a systemau gwacáu. Felly mae system wacáu cychod wedi'i chynllunio i atal pwysau cefn a lleihau'r siawns y bydd mygdarthau gwacáu yn gollwng i fae'r injan. Mae'r addasiadau i'r system danwydd yn cynnwys pibellau mwy trwchus na pheiriannau modurol. Er gwaethaf y diamedr allanol cynyddol, mae ganddynt yr un diamedr mewnol i'w hamddiffyn yn well rhag tanau bae injan a lleihau cyfradd treiddiad.
Sut mae peiriannau morol yn gweithio
Yn debyg iawn i beiriannau ceir, pwrpas injan forol yw galluogi llong i yrru ei hun trwy hylosgiad mewnol. Mae tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r silindrau lle mae'n tanio. Mae'r hylosgiad dilynol yn gwthio piston sy'n troi crankshaft, sydd wedyn yn pweru llafn gwthio'r cwch.
Gwahaniaeth mawr yma yw bod yr egni mecanyddol ar gwch yn cael ei ddosbarthu'n uniongyrchol i un gêr - yn hytrach na chael ei rannu ar draws pedwar neu fwy ar gyfer car. Mae hyn yn golygu ei bod yn fwy buddiol i beiriannau morol ddefnyddio torque pen isel ar gyfradd fwy cyson i bweru trwy ddŵr na chanran amrywiol o marchnerth yn ysbeidiol fel y byddech chi'n ei wneud gyda char ar y ffordd.
Pa fath o danwydd y mae injan forol yn ei ddefnyddio
Mae rhai injans allfwrdd ar gychod bach yn defnyddio petrol, tra bod rhai cychod bach i ganolig fel cychod cul a chychod hwylio yn tueddu i ddefnyddio diesel. Bydd llongau mwy a ddefnyddir ar gyfer llongau masnachol neu fordeithiau pellter hir yn defnyddio tanwydd byncer - tanwydd trwchus iawn, ynni uchel. Gyda thanwydd byncer, mae ychydig yn mynd yn bell, gan ei wneud yn un o'r opsiynau mwyaf rhad. At hynny, oherwydd ei fod yn cael ei ystyried yn elfen weddilliol o'r broses buro olew crai, mae hefyd yn llawer rhatach i'w brynu.
Deunydd a Ddefnyddir Ar gyfer Gwneud Injan Llong
Y deunydd a ddefnyddir ar gyfer gwneud injan y llong a gwahanol rannau injan llong yw:
Plât gwely
Y plât gwely yw'r rhan fwyaf isaf o'r injan sef gwaelod yr injan ac mae'n cynnwys Bearings crankshaft a ffrâm A. Ar gyfer yr injan fach, defnyddir un cast o haearn bwrw ac ar gyfer peiriannau 2 strôc mawr, defnyddir trawstiau dur cast ffug gyda thrawstiau hydredol.
Mae ffrâm
Mae'r ffrâm A, fel yr awgryma'r enw, yn debyg i siâp y llythyren 'A' ac wedi'i gosod uwchben plât gwely'r injan. Fe'i hadeiladir ar wahân i gario'r canllaw croesben ac ar ei ben, mae'n cynnal gwaelod yr entablature. Mae wyneb gwaelod y ffrâm A wedi'i beiriannu ar gyfer gwneud arwyneb paru i'w osod ar ben y plât gwely.
Sefydlu
Mae'r entablature, a elwir hefyd yn bloc silindr, wedi'i wneud o haearn bwrw a'i ddefnyddio i ddarparu ar gyfer y dŵr oeri a'r gofod awyr ysbwriel. Yn dibynnu ar faint yr injan, gall y castio fod naill ai ar gyfer unigol neu aml-silindr (wedi'i bolltio gyda'i gilydd). Mae rhan isaf y bloc silindr yn cael ei beiriannu i ffurfio arwyneb paru a'i glymu â'r ffrâm A gan ddefnyddio bolltau wedi'u gosod.
Mathau o beiriannau cychod a systemau gyrru
Mae ychydig o wahanol beiriannau cychod a systemau gyrru ar gael i gwsmeriaid ddewis ohonynt. Wrth i chi ddewis injan, dylech fod yn ymwybodol o'r prif fathau o beiriannau cychod a systemau gyrru y gallwch eu dewis. Dyma'r prif fathau o beiriannau cychod:
Peiriant allanol:Mae injan allfwrdd yn cael ei gosod ar drawslath y cwch ac yn gorwedd y tu allan i gorff y cwch. Defnyddir y peiriannau hyn i lywio a phweru'r cwch. Un agwedd sylfaenol arnynt yw bod yn rhaid i chi symud yr injan i lywio'r llong. Bydd cwch llai fel arfer yn defnyddio tiliwr llaw i symud yr injan, tra bydd cwch mwy yn dibynnu ar olwyn lywio i droi'r injan.
Peiriant mewnfwrdd:Mae injans i mewn yn cael eu gosod y tu mewn i gorff y cwch. Mae'r peiriannau hyn fel arfer yn beiriannau modurol pedair-strôc wedi'u haddasu ar gyfer cychod dŵr sy'n cynnwys llafn gwthio wedi'i gysylltu â siafft yrru. Mewn cyferbyniad ag allfyrddau, ni ddefnyddir injan fewnfwrdd i lywio'r cwch. Mae injan fewnol fel arfer yn cael ei pharu â llyw y tu ôl i'r llafn gwthio, gyda'r llyw wedi'i addasu â llyw.
Peiriant Sterndrive:Weithiau cyfeirir at injan gyriant llym fel injan "mewnfwrdd-allan" gan ei fod yn dod â nodweddion o'r ddau injan hyn. Fel mewnfyrddau, maent yn beiriannau modurol pedair-strôc sydd wedi'u gosod ar du mewn y corff. Maent hefyd yn debyg i foduron allfwrdd, gan eu bod yn dod ag uned yrru y mae gweithredwyr yn ei defnyddio ar gyfer llywio. Mae troi'r olwyn yn troi'r uned yrru yn troi hefyd ac yn pennu cyfeiriad y cwch.
Peiriant gyriant jet:Mae injan gyriant jet yn defnyddio'r dŵr o amgylch y cwch i'w lywio a'i yrru. Ar waelod y cwch, mae cymeriant yn tynnu yn y dŵr, ac yna mae uned gyriant jet yn cyflymu'r dŵr i wthio'r cwch ymlaen. Mae'r injan hon yn cynorthwyo gyda llywio trwy newid cyfeiriad y llif dŵr pan fydd yn gadael y cwch.
Ochr yn ochr â'r gwahanol fathau o beiriannau cychod, gall sawl math o systemau gyrru gynhyrchu'r pŵer sydd ei angen i yrru cwch ymlaen. Un o'r mathau mwyaf poblogaidd o systemau gyrru yw system gyrru disel. Mae'r math hwn o system yn defnyddio tanwydd disel fel ffynhonnell pŵer, gyda pheiriannau dwy-strôc a phedair-strôc y mwyaf cyffredin.
Gallwch hefyd ddod o hyd i systemau gyrru diesel-trydan mewn rhai llongau masnachol, gyda'r system yn defnyddio trydan a thanwydd disel gyda'i gilydd. Mae systemau gyrru tri thanwydd yn opsiwn arall, oherwydd gallant losgi tanwydd trwm, disel a thanwydd nwy. Gall y math hwn o injan hefyd leihau allyriadau llong.
Yn gyffredinol, pan fyddwch chi'n ceisio penderfynu pa faint injan sy'n iawn ar gyfer eich cwch, mae'n well dewis injan fawr nag un llai. Mae moduron mwy yn dueddol o gael marchnerth uwch a byddant yn rhoi reidiau cyflymach i chi. Ar gyflymder canolig, bydd modur mwy yn rhoi gwell triniaeth i'ch cwch. Mae'r cynnydd hwn mewn trin yn golygu symud gwell a mwy o reolaeth wrth i chi dynnu deunyddiau trwm y tu ôl i'ch cwch.
Mantais arall o ddefnyddio modur mwy yw ei fod yn darparu mwy o effeithlonrwydd tanwydd. Er y gallech feddwl y bydd injan lai yn defnyddio llai o danwydd, nid yw hynny'n wir. Gan y bydd injan lai yn cael mwy o anhawster i bweru cwch trwm, bydd yn defnyddio mwy o danwydd, gan godi eich costau tanwydd o ganlyniad. Ni fydd modur mwy yn defnyddio tanwydd mor gyflym gan na fydd yn cael trafferth i bweru cwch trwm, gan arbed costau tanwydd dros amser.
Wrth gwrs, nid ydych chi eisiau mynd yn rhy fawr, oherwydd gall injan rhy bwerus niweidio'ch cwch a'ch rhoi mewn perygl o dorri'r gyfraith. Dylai gwneuthurwr y cwch roi gwybodaeth i chi am yr uchafswm marchnerth y gall y cwch ei drin. Gan ddefnyddio'r wybodaeth hon, gallwch sicrhau nad ydych yn dewis injan sy'n rhy bwerus neu fawr ar gyfer eich cwch.
Gallwch hefyd bennu'r maint cywir ar gyfer eich injan gan ddefnyddio'r rheol 25 i 40 pwys fesul marchnerth. Os ydych chi'n cadw at 25 pwys y marchnerth, gallwch gyfrifo'r mwyaf marchnerth y gellir ei ddefnyddio'n ddiogel. Pan fyddwch chi'n ceisio cael y cyflymder mwyaf a'r trin gorau, byddwch chi am ddod o hyd i injan sy'n rhoi'r uchafswm marchnerth y gall eich cwch ei drin yn ddiogel.
Pan fydd problem yn codi gydag injan, gallwch yn aml ei thrwsio i gael popeth yn gweithio'n iawn eto. Mae rhai atgyweiriadau cyffredin yn cynnwys trwsio gasgedi gorchudd falf diffygiol ac ailosod systemau ategol neu faniffoldiau wedi cyrydu. Fodd bynnag, weithiau ni allwch wneud atgyweiriad syml i drwsio'r injan. Pan fydd rhywbeth yn mynd o'i le y tu mewn i'r injan a bydd y gwaith atgyweirio yn rhy gymhleth i'w drin tra bod yr injan ar y cwch, bydd angen i chi benderfynu a ydych am ei hailadeiladu neu ei disodli.
Bydd ailadeiladu injan yn golygu tynnu'r injan o'r cwch a'i gludo i siop beiriannau iard gychod lle gall gweithiwr proffesiynol ei dynnu oddi ar ei gilydd. Yna gallant atgyweirio'r mater a glanhau pob rhan. Ar ôl atgyweirio a glanhau rhannau injan perthnasol, bydd y mecanydd yn rhoi'r injan yn ôl at ei gilydd a'i ailosod yn y cwch. Mewn cyferbyniad, mae ailosod yn golygu cyfnewid hen injan am un newydd.
Dyma rai o'r prif ffactorau y byddwch am eu hystyried i wybod pryd i ailosod neu ailadeiladu eich injan forol:
Arbedion cost:Un o'r ffactorau mawr wrth benderfynu rhwng ailosod neu ailadeiladu eich cwch yw cost. Yn nodweddiadol, bydd ailadeiladu injan yn costio llai na'i ddisodli'n gyfan gwbl, yn enwedig os penderfynwch brynu injan mwy newydd. Gall fod rhai costau ychwanegol i ailadeiladu, fodd bynnag, felly dylech bob amser wirio gyda gweithiwr proffesiynol a chael dyfynbris cyn i chi benderfynu ailadeiladu.
Amser:Yn dibynnu ar gymhlethdod ailadeiladu a galluoedd eich mecanydd, efallai eich bod yn edrych ar broses ailadeiladu hir. Gall y broses hir hon lanio'ch cwch am amser sylweddol cyn y gallwch chi fynd ag ef ar y dŵr eto. Os oes angen i chi fynd yn ôl ar y dŵr yn gyflym a bod gennych injan newydd mewn golwg eisoes, efallai y byddai'n well dewis ailosod yr injan yn hytrach nag aros am arbenigwr i ailadeiladu eich hen un.
Uwchraddio:Os ydych chi wedi bod eisiau mwy o marchnerth ar gyfer eich injan neu wedi sylweddoli bod angen math gwahanol arnoch chi, efallai y byddwch am ailosod eich injan na'i hailadeiladu. Er bod ailadeiladu injan yn ymwneud yn bennaf â thrwsio neu ailosod rhannau sydd wedi torri, gall injan newydd roi mwy o bŵer i chi a gwella perfformiad eich cwch. Os ydych chi eisoes wedi bod yn meddwl am gael injan newydd, efallai ei bod hi'n bryd newid eich hen injan yn hytrach na gwario arian ar ei hailadeiladu.
Trosolwg o Beiriannau Diesel Morol
Mae peiriannau diesel morol yn chwarae rhan hanfodol yn y diwydiant morol, gan bweru ystod eang o longau, o gychod pysgota bach i longau cynwysyddion mawr a llongau mordaith. Mae'r peiriannau hyn yn darparu'r gyriant angenrheidiol i groesi cefnforoedd y byd, gan alluogi symud nwyddau, teithwyr ac adnoddau ledled y byd. Mae deall sut a pham mae peiriannau diesel morol yn gweithio yn hanfodol i unrhyw un sydd â diddordeb yn y maes morwrol.
Egwyddor gweithio:
Mae peiriannau diesel morol yn gweithredu ar yr egwyddor o hylosgi mewnol. Maent yn trosi egni cemegol tanwydd disel yn ynni mecanyddol, a ddefnyddir wedyn i yrru llafnau gwthio'r llong, gan yrru'r llong ymlaen. Mae'r broses yn cynnwys nifer o gamau allweddol:
Cymeriant aer:Mae'r injan yn tynnu cymysgedd manwl gywir o anwedd aer a thanwydd i'r siambr hylosgi. Mae'r aer yn cael ei gywasgu i bwysedd uchel gan pistons yr injan.
Chwistrellu Tanwydd:Mae disel yn cael ei chwistrellu i'r siambr hylosgi ar ddiwedd y strôc cywasgu. Mae tymheredd uchel a gwasgedd yr aer cywasgedig yn achosi i'r tanwydd danio ei hun (auto-danio) heb fod angen plwg gwreichionen.
hylosgi:Mae'r cymysgedd tanwydd-aer yn tanio, gan greu proses hylosgi cyflym. Mae'r ffrwydrad hwn yn creu nwyon pwysedd uchel sy'n gorfodi piston yr injan i lawr, gan drosi egni cemegol yn waith mecanyddol.
Ecsôsts:Mae nwyon gwacáu yn cael eu diarddel o'r silindr ar ôl y strôc pŵer ac mae'r cylchred yn ailadrodd ar gyfer y digwyddiad hylosgi nesaf.
Y Ffactorau Allweddol i'w Hystyried mewn Modur Diesel Morol
Os byddwch yn dod i'r casgliad mai diesel yw'r hyn a ddewiswch, dyma drosolwg o'r ffactorau i'w hystyried cyn prynu injan newydd:
Pwysau'r Injan
Er mwyn gwella'r gymhareb pŵer i bwysau, fe'ch cynghorir i ddefnyddio deunydd cryf ond ysgafn. Felly, mae injan ysgafnach yn cyfrannu at y gymhareb hon.
Mae gan gychod sydd â gwell effeithlonrwydd cyfeintiol y nodwedd gwefru tyrbo. Yn ogystal, byddwch yn colli rhywfaint o effeithlonrwydd yn yr allanfeydd injan drwy'r gwacáu. Fodd bynnag, gallwch adennill hyn trwy ddefnyddio nwy gwacáu i roi digon o bŵer i'r turbocharger.
Mae'r gwahaniaethau ym mhwysau'r injan yn newid yn araf wrth i'r dechnoleg esblygu.
Y Swm Angenrheidiol o Bwer
Un o'r prif ffactorau y mae'n rhaid i chi ymchwilio iddo yw faint o bŵer y bydd ei angen arnoch. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hyn fel arfer yn rhywbeth sy'n cael ei gulhau gan eich adeiladwr cychod.
Pan fyddwch chi'n prynu cwch newydd, fel arfer dyma'r syniad gorau i gynnal treial môr yn gyntaf gyda'r gwahanol opsiynau wedi'u gosod eisoes. Mae hyn yn eich helpu i benderfynu a fydd pecyn safonol y cwch yn cwrdd â'ch dymuniadau neu a yw'n well gennych setiad pŵer uwch.
Fodd bynnag, pan fyddwch chi'n mynd â chwch newydd ar gyfer treial môr, nid oes ganddo'r holl offer mordaith arferol rydych chi'n eu cario o gwmpas fel arfer. Felly mae'r cwch yn ysgafnach nag arfer.
Gan fod y gymhareb pwysau i bŵer yn hollbwysig, mae angen mwy o bŵer i gludo'r holl offer ychwanegol. Gall gwahaniaeth o 50 marchnerth wneud gwahaniaeth mawr ym mherfformiad y cwch pan fydd offer trwm neu gargo yn cael eu cynnwys yn y pwysau.
Cynnaliaeth y Cwch
Y dyddiau hyn mae gan y rhan fwyaf o beiriannau diesel morol beiriannau a reolir yn electronig a rhai cyfrifiadurol.
Mae'r nodweddion electronig yn cynnwys rheolyddion sy'n rheoli allyriadau CO2 trwy haenau penodol. Er enghraifft, mae safonau Haen-3 yn berthnasol yn y bôn i unrhyw gwch hamdden sy'n cael ei bweru gan ddisel waeth beth fo'r pŵer injan neu faint yr injan.
Wel, dyma sut.
Datrys problemau, cynnal a chadw a'r anallu i wneud rhai tasgau traddodiadol yw'r newidiadau mawr. Os byddwch chi'n mynd y tu hwnt i drefn olew yr injan lawer a chynnal a chadw'r system oeri, bydd angen hyfforddiant arbennig ac offer arnoch i gynnal a chadw'ch injan yn iawn.
Dewis Gyriant Cychod Pŵer
Mae yna nifer o opsiynau ar gael ar gyfer gyrru eich cwch pŵer. Fodd bynnag, gallwch eu cyfyngu i dri chategori yn seiliedig ar ddadleoliad eich cwch. Mae'r tri yn cynnwys
Lled-dadleoli
Dadleoli cragen byd mordaith
Corff cynllunio llawn.
Mae argaeledd gwasanaeth a therfynau gwarant yn chwarae rhan fawr yn hyn. Yn ogystal, mae'r economi tanwydd hefyd yn ffactor yma. Y rheswm am hyn yw y bydd y peiriannau hyn yn rhoi'r dewis o yriant sylfaenol i chi o gymharu â'r pŵer ategol.
Mae Jiangsu Sida Power Machinery Group Co, Ltd wedi'i leoli yn Wuxi, Talaith Jiangsu, gan gynnwys datblygu injan diesel, cynhyrchu a gwerthu mentrau ar raddfa fawr. Sefydlwyd y cwmni ym 1984, a aned allan o Ffatri Injan Diesel Wuxi, sef gweithgynhyrchu injan diesel gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 200,000 o unedau yn grwpiau menter allweddol Talaith Jiangsu. Ym mis Ebrill, 2008, cwblhaodd y cwmni y diwygiadau stoc ar y cyd o fentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn llwyddiannus, a gyflawnwyd gan drawsnewidiad cyd-stoc sy'n eiddo i'r wladwriaeth i breifat.
tystysgrif
FAQ
Rydym yn adnabyddus fel un o gynhyrchwyr a chyflenwyr peiriannau morol blaenllaw yn Tsieina am ein cynnyrch o safon a'n pris cystadleuol. Mae croeso i chi brynu peiriannau morol swmp a wnaed yn Tsieina yma o'n ffatri.
Cynhyrchion Poblogaidd
