Mae camddealltwriaeth cyffredin o ymlusgo gweithredol yn cyfuno cynaeafwyr
Oherwydd addasrwydd y cynaeafwr ymlusgo, mae'r gallu i basio yn gryfach na'r math o olwyn, mae ansawdd y cynhaeaf a'r effeithlonrwydd uwch yn cael eu ffafrio fwyfwy gan fwyafrif y defnyddwyr. Fodd bynnag, nid yw rhai gweithredwyr yn gweithredu'n iawn, sy'n lleihau effeithlonrwydd ac ansawdd gwaith yn ddifrifol.
Yn gyntaf, wrth droi'r pen, peidiwch â gwrthdroi'r car yn gyntaf. Bydd y llawdriniaeth hon yn achosi i'r gydran dorri yn y cyfeiriad ymlaen droi mewn cysylltiad â'r cnwd, gan ysgubo'r cnwd i lawr. Felly, wrth droi'r pen (180 °), dylech gymryd cam yn ôl a gwahanu'r rhannau torri o'r cnwd y cysylltwyd ag ef.
Yn ail, croeso i chi dynnu'r handlen lywio. Mae rhai gweithredwyr yn talu sylw i'w gwaith, ac mae'r ddwy law yn tynnu'r handlen lywio yn anfwriadol, felly mae'r cynaeafwr yn troi'n gyflym, bydd y rhan flaen yn llethu'r cnwd i'w dorri; mae'n anodd mynd i mewn i'r bwrdd cynaeafu, gan arwain at golled. Felly, pan fydd y cynaeafwr yn dal i fynd yn syth a bod y toriad lled llawn yn cael ei wneud, mae angen sefydlogi'r handlen lywio; pan fydd y ddaear yn troi, arsylwch y cyfeiriad ac ymdrechu am un-amser manwl gywir.
Yn drydydd, peidiwch â gwrthdroi wrth groesi'r cae neu wrth fynd i fyny'r bryn. Mae canol disgyrchiant y cynaeafwr cyfun ymlaen. Os dringwch y llethr neu basio, codir y tu blaen, canol y disgyrchiant yn symud tuag yn ôl, ac mae canol y disgyrchiant yn symud ymlaen pan ddechreuwch i lawr yr allt. Mae'r cyfle cyfan yn cwympo'n sydyn, gan niweidio'r rhannau mecanyddol yn hawdd, a hyd yn oed brifo'r gweithredwr. .
Datrys mesurau ar gyfer cynaeafu dyrnu grawn
“Colli Bwyd” yw'r brif broblem yng ngweithrediad cynaeafwyr cyfun. Rheoli “colli bwyd” yw'r allwedd i wella ansawdd a buddion economaidd cynaeafwyr cyfun. Felly, mae'n bwysig cymryd y mesurau cywir.
Y cyntaf yw gafael yn gywir ar gyflymder y gwaith a faint o borthiant. Mae maint bwydo yn ddangosydd pwysig i fesur effeithlonrwydd y locomotif. Wrth gynaeafu, dylai'r gyrrwr addasu cyflymder gweithio'r cynaeafwr cyfun yn ôl y ffactorau gwirioneddol fel uchder ac allbwn gwellt reis. Rheoli'r swm bwydo, fel y gellir cyfateb y prif gysylltiadau fel cyflymder ymlaen, swm bwydo, dyrnu, gwahanu a glanhau yn y gwaith cynaeafu â'i gilydd er mwyn osgoi gorlwytho.
Yr ail yw rheoli cyflymder cylchdroi'r rîl yn gywir. Mae cyflymder cylchdroi'r rîl yn rhy uchel, mae'r grym trawiadol ar y glust yn fawr, ac mae'r colli pwysau yn drwm; os yw'r cyflymder cylchdroi yn rhy isel, ni all y deial stelcio'r gwellt i'r torrwr yn brydlon, gan achosi anhawster torri, cynyddu dirgryniad y gwellt, a chynyddu Colli colli grawn. Dylai cyflymder y rîl gyd-fynd â chyflymder ymlaen y cynaeafwr. Yn ogystal, mae lleoliad yr olwyn rîl yn rhy uchel, ac mae'r plât pluo yn taro'r tassel, gan achosi colli'r gronynnau; mae lleoliad y rîl yn rhy isel, ac mae'r coesyn wedi'i dorri yn cael ei dynnu allan o'r peiriant gyda'r rîl yn troi, gan achosi colli'r gronynnau. Yn ôl uchder gwellt reis, dylid addasu uchder y rîl mewn pryd, fel bod pwynt gweithredu’r deialu 2 / 3 uwchben y llinell dorri reis. Ar gyfer reis corrach neu wrthdro, dylid lleihau uchder y rîl yn unol â hynny.
Y trydydd yw addasu'r bwlch dyrnu yn rhesymol. Os yw bylchau mewnfa ac allfa'r plât ceugrwm yn fach a chyflymder cylchdroi'r drwm yn uchel, mae'n anodd i'r gwellt fynd i mewn i'r broses nesaf, ac ni ellir gollwng y grawn sydd wedi'i dynnu mewn pryd, ond parhau i wrthsefyll yr effaith o'r drwm cyflym a chynyddu'r gyfradd torri. Ni ddylai'r cliriad lleiaf ar gyfer dyrnu fod yn llai na 4 mm. Yn ogystal, mae angen gwirio a yw paru'r pwli rholer a'r pwli pŵer yn rhesymol ac yn gywir.
Y pedwerydd yw addasu'r rhannau a ddewiswyd yn hyblyg. Ar gyfer cnydau ag aeddfedrwydd isel a lleithder uchel, dylai agor y gogr uchaf fod mor fawr â phosibl er mwyn osgoi clogio'r propelor ag amhureddau nad ydynt yn cael eu glanhau; ar gyfer aeddfedrwydd uchel a chnydau sych, agorir y gogr uchaf 2 / 3 Yn iawn. Dylai agoriad y gogr isaf fod yn llai nag agor y gogr uchaf. Pan fydd y gogr uchaf wedi'i agor yn llawn, gellir agor y gogr isaf 2 / 3, mae'r agoriad gogr uchaf yn cael ei leihau, ac mae'r gogr isaf hefyd yn cael ei leihau yn unol â hynny. Mae addasiad y cyfaint aer yn golygu nad oes gwasg yn y gronynnau a dim grawn yn y siffrwd. Mae yna lawer o siffrwd yn y grawn, a dylid cynyddu cyfaint yr aer; dylid lleihau'r grawn a'r glust sydd wedi torri allan ar ôl y gogr, a dylid lleihau'r cyfaint aer.
www.sida-engine.com
