Ni ellir gwahanu datblygiad fforch drydan oddi wrth arloesi batris. Mae llawer o erthyglau wedi sôn am broblemau cyfredol fforch drydan fel bywyd batri a chodi tâl anghyfleus. Tra ein bod yn cwyno, a yw technoleg batri fforch drydan yn atal mewn gwirionedd? Mewn gwirionedd, nid yw hyn yn wir, ac mae gweithgynhyrchwyr mawr yn arloesi â phroblemau ansawdd batri a chapasiti cerbydau trydan yn gyson. Ar hyn o bryd, mae sawl math o fatris ar y farchnad: batris plwm-asid, batris ffosffad manganîs, batris ffosffad haearn lithiwm, batris lithiwm cobalt ocsid, a batris lithr polymer ternary, ac ati, ac mae bywyd batri presennol fforch trydan wedi cael ei wella hefyd. Beth yw sefyllfa benodol y dechnoleg batri bresennol?
Batris asid plwm yw'r batris mwyaf cyffredin yn ystod yr wythnos. Y prif fanteision yw foltedd Sefydlog a phris isel, ond mae problemau hefyd megis ynni penodol isel, bywyd gwasanaeth byr, a gwaith cynnal a chadw dyddiol yn aml. Yn Tsieina, mae defnyddio batris asid plwm mewn cerbydau trydan cyflymder isel domestig yn gyffredin iawn. Yn ogystal â'r manteision a grybwyllir uchod, mae pris y batri hwn hefyd yn is na batris eraill. Mae batris plwm-asid ar gael mewn cyfres 2V, 4V, 6V, 8V, 12V, a 24V, gyda chapasiti yn amrywio o 200mAh i 3000mAh. Felly nawr Cyfrifwch amser gollwng y batri plwm-asid. Dyma fformiwla y gellir ei ddefnyddio i gyfrifo'n fras: cynhwysedd graddedig × cymhareb cynhwysedd rhyddhau × [1 + cyfernod tymheredd × (tymheredd amgylchynol-25)]/rhyddhau cyfredol = hyd rhyddhau. Er bod batris plwm-asid yn rhad, mae eu bywyd batri yn gymharol isel. Felly, nid yw'n briodol i'r fforch drydan gael ei bweru'n gyfan gwbl gan y batri hwn.
