Rhesymau dros gau setiau generadur diesel
1. Mae batri cychwynnol yr uned yn ddiffygiol. Nid yw batri cychwynnol yr uned wedi'i gynnal ers amser maith, ac ni ellir ailgyflenwi'r lleithder electrolyt mewn pryd. Nid oes gan y siarcol batri cychwynnol yr offer. Bydd y batri'n cael ei leihau ar ôl amser hir o ryddhau naturiol, neu mae angen codi tâl ar y siarcol yn rheolaidd a'i wrthdroi â llaw. Esgeulustod y gwaith newid, ni all nifer y batris fodloni'r gofynion.
2. Dŵr yn mynd i mewn i'r injan diesel. Oherwydd cyddwysiad dŵr a nwy yn yr aer, mae diferion dŵr yn glynu wrth wal fewnol y tanc tanwydd ac yn llifo i mewn i'r tanwydd diesel, gan achosi i'r cynnwys olew diesel fod yn fwy na'r safon. Bydd y tanwydd diesel hwn sy'n mynd i mewn i bwmp olew pwysedd uchel y peiriant yn llygru'r plygio cyplu manwl gywir ac yn niweidio'r uned yn ddifrifol.
3. Pan gaiff ei storio am gyfnod hir, bydd priodweddau ffisegol a chemegol yr olew yn newid, gan arwain at ddirywiad yn y cyflwr moethus yn yr uned yn ystod y llawdriniaeth a'r difrod i gydrannau'r uned.
4. Mae'r impurities yn mynd i mewn i'r sgrin hidlo, ac mae staeniau olew neu ddiffyg amynedd yn cael eu hadneuo ar wal y sgrin hidlo, sy'n lleihau gallu hidlo'r sgrin hidlo, gormod o byllau, ac nid yw'r llwybr olew yn llyfn, gan wneud y gwaith cludo olew yn methu â chyflenwi olew ac effaith.
5. Nid yw'r pwmp dŵr, y tanc dŵr a'r biblinell ddŵr wedi'u glanhau ers amser maith, sy'n gwneud i'r cylchrediad dŵr beidio â llyfnhau.
