1. Dylanwad pwysau ar ochr y piston. Waeth beth fo'r cywasgiad neu'r strôc ehangu, oherwydd bod pwysau ochr piston yn gweithredu ar ochr chwith neu dde wal silindr y generadur diesel a osodwyd (mae'r cyfeiriad yn parhau i fod yn echel cropian), mae'r ffilm olew sy'n frith yn cael ei dinistrio, ac mae'r traul ar ddwy ochr y silindr yn cael ei gyflymu, gan wneud y silindr "Allan o gylch" yn y cyfeiriad amgylchiadol. Er mwyn lleihau'r traul hwn, mae rhai peiriannau generadur diesel wedi cryfhau eu brics sblasio.
2. Dylanwad ffactorau strwythurol. Ar gyfer peiriannau falf ochr, oherwydd effaith sgwrio'r gymysgedd ffres sy'n mynd i mewn i silindr y generadur diesel a osodwyd ar y wal silindr gyferbyn â'r falf derbyn, mae'r tymheredd yn cael ei leihau, ac mae'r diferion olew cain yn y gymysgedd yn niweidio'r ffilm frics. Mae'n creu amodau ar gyfer cynhyrchu sylweddau asidig, ac yn ei gwneud yn bosibl i'r sylweddau asidig lygru'r wal silindr yn uniongyrchol a chyflymu'r traul yno. Felly, ger y wal silindr gyferbyn â'r falf derbyn, ac yn agos at y siaced ddŵr oeri a'r wal silindr gyda'r effeithlonrwydd oeri uchaf Mae'r traul ar ei fwyaf, gan achosi i'r silindr "allan o gylch" yn y cyfeiriad amgylchiadol. Mae Ffigur 3-21 yn ddiagram sgematig o ôl traul traws-adranol pob silindr o injan ochr-falf. Oherwydd hyn, mae echelin hir a byr y silindr "allan o rownd" setiau generadur diesel o wahanol strwythurau yn wahanol.
3. Dylanwad ansawdd y Cynulliad. Nid yw mecanwaith gwialen sy'n cysylltu'r generadur diesel yn bodloni gofynion technegol y cynulliad yn ystod y gwasanaeth, megis plygu gormodol a gefeillio'r rhad cysylltu; tapr cylchgrawn sy'n cysylltu'n rhy fawr; nid yw llinell ganolwr y silindr neu'r prif beryn yn parhau i fod yn ganolbwynt i linell ganolwr y cranc; mae gosod y llinach silindr yn anghywir ; Bydd clirio echel cranc yn achosi traul ecsentrig o'r silindr.
