Mae injan llong yn cyfeirio at y brif ddyfais pŵer sydd wedi'i gosod ar y llong ac fe'i defnyddir i yrru'r llong ymlaen. Mae yna wahanol fathau a mathau o beiriannau morol, ac mae yna lawer o wahanol opsiynau injan yn dibynnu ar bwrpas a maint y llong.
Y mathau mwyaf cyffredin o beiriannau morol yw peiriannau hylosgi mewnol a pheiriannau stêm. Gellir rhannu peiriannau hylosgi mewnol yn ddau fath: peiriannau diesel a pheiriannau gasoline. Peiriannau diesel yw'r math mwyaf cyffredin o injan morol oherwydd eu heffeithlonrwydd uchel, trorym uchel a defnydd isel o danwydd. Ar y llaw arall, defnyddir peiriannau gasoline fel arfer ar longau bach neu mewn cymwysiadau sy'n gofyn am rpm uwch.
Yn ogystal, mae yna fathau o beiriannau llong fel tyrbinau nwy a thyrbinau. Mae tyrbinau nwy yn defnyddio ehangu tymheredd uchel a phwysedd uchel o nwy i gynhyrchu pŵer, ac maent yn addas ar gyfer llongau mawr, megis llongau mordaith a llongau teithwyr. Mae'r tyrbin yn defnyddio llafnau tyrbinau cylchdroi cyflym i yrru'r llong ymlaen, ac mae'n addas ar gyfer llongau cyflym a llongau rhyfel.
Mae'r dewis o injan morol yn dibynnu ar anghenion a gofynion dylunio'r llong. A siarad yn gyffredinol, mae llongau masnachol mawr fel arfer yn meddu ar beiriannau diesel neu dyrbinau nwy, tra gall llongau llai ddefnyddio peiriannau gasoline neu fathau injan addas eraill. Mae angen ystyried ffactorau megis pŵer injan, effeithlonrwydd tanwydd, dibynadwyedd a chostau cynnal a chadw hefyd.
Yn gyffredinol, peiriannau llongau yw dyfeisiau pŵer craidd llongau, ac mae eu dewis a'u perfformiad yn cael effaith bwysig ar effeithlonrwydd a diogelwch gweithredu'r llong.
https://www.sida-engine.com/
